通用減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數KA =1電動機或汽輪機為原動機。等條件計算確定的

所選減速機的額定功率應滿足：PC=P2KA KSKR≤PN

式中PC計算功率(KW;

PN減速機的額定功率(KW;

P2工作機功率(KW;

考慮使用工況的影響，KA 使用系數。見表1-1-6;

考慮啟動次數的影響，KS啟動系數。見表1-1-7;

考慮不同可靠度要求，KR可靠度系數。見表1-18

但由于知己(對自身的工況要求清楚)知彼(對減速機的性能特點清楚)國外選型時一般均留有較大的富裕量，目前世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系數。相當于已考慮了KR\KS影響。

因而對減速機的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。符合ISO6336GB3480和AGMA 2001B88美國齒輪制造者協會規范)對齒輪強度計算方法的規定。目前，由于使用場所不同、重要水平不同、損壞后對人身平安及生產造成的損失大小不同、維修難易不同。國內一些用戶對減速機的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速機的設計規定(SH≥1.25失效概率≤1/1000較重要場所取KR=1.25=1.56左右。

2熱平衡校核

每小時100%,通用減速機的許用熱功率值是特定工況條件下(一般環境溫度20℃。連續運轉、功率利用率100%按潤滑油允許的最高平衡溫度(一般為85℃)確定的條件不同時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正。

所選減速機應滿足：PCt=P2KTKWKP≤Pt

式中 PCt計算熱功率(KW;母線加工機

見表1-1-9KT環境溫度系數。;

見表1-1-10KW運轉周期系數。;

見表1-1-11KP功率利用率系數。;

Pt減速機許用熱功率(KW

3.校核軸伸部位承受的徑向載荷